00 · Celek
216 kg přesně tam, kde mají být.
Nejtěžší díl, baterie, sedí nízko mezi koleny. Těžiště je o 41 mm níž než u srovnatelného spalovacího naháče.
- Rozvor
- 1 420 mm
- Výška sedla
- 805 mm
- Rozložení hmotnosti
- 49 / 51 %
Premiéra 14. 11. 2026 · Brno
Volta R1
Ticho, které zrychluje.
Elektrický naháč navržený a sestavený v Brně. Bez spojky, bez řazení, bez výfuku. Jen 140 kW, které nastoupí v tisícině sekundy.
17,2 kWh140 kW špička230 Nm0–100 km/h 2,9 sDC 10–80 % za 32 min216 kgNavrženo a sestaveno v BrněZáruka baterie 8 let
01Brno, bývalá přádelna
Motorka, která nemusí řvát, aby ji bylo slyšet.
VOLTA vznikla v roce 2021 v bývalé brněnské přádelně. Dva motocykloví inženýři, Tomáš Vrba a Eliška Horká, chtěli jezdit elektricky bez kompromisu v podvozku. Nic takového se nevyrábělo, tak to postavili.
R1 je výsledek čtyř let vývoje, 312 000 testovacích kilometrů a jednoho pravidla: každý díl musí mít důvod. Baterie nese rám, motor váží méně než přední kolo a ozubený řemen nepotřebuje olej ani řetězovou sadu.
- roky vývoje
- 4
- roky vývoje
- testovacích km
- 312 000
- testovacích km
- dodavatelů do 300 km od Brna
- 71 %
- dodavatelů do 300 km od Brna
- kusů ročně, ručně
- 1 200
- kusů ročně, ručně
02Anatomie R1
03Jízdní režimy
Pět povah. Jedno tlačítko.
Režim přepnete palcem i za jízdy. Mění výkon, odezvu plynu, rekuperaci a zásah trakční kontroly. Křivky platí pro R1 S.
Displej · režim
Město
Výchozí režim. Brzdí motorem jako dobře vyladěná dvouválcová stovka, rozjezd z křižovatky bez škubnutí.
- Rekuperace
- 2 ze 3
- Max. rychlost
- 140 km/h
- Plyn
- plynulá
- Trakční kontrola
- vysoká
04Kalkulačka dojezdu
Kam dojedete vy, ne laboratoř.
WMTC je norma. Vy jezdíte v zimě, po dálnici a se spolujezdcem. Nastavte si vlastní jízdu a podívejte se, kam z Brna dojedete na jedno nabití.
Odhad dojezdu · R1 S · Město
242km
- Spotřeba
- 66 Wh/km
- Na 100 km
- 6,6 kWh
- DC 10–80 %
- 32 min
- AC 22 kW, 10–80 %
- 0 h 32 min
Z Brna na jedno nabití
- Olomouc 78
- Jihlava 88
- Bratislava 130
- Vídeň 146
- Ostrava 170
- Praha 205
- České Budějovice 225
- Plzeň 290
- Krakov 330
Nejdál dojedete do: České Budějovice. Odhad, skutečnost závisí na větru, převýšení a pneumatikách.
05Konfigurátor
Postavte si svou R1.
Verze, lak, kola a sedlo. Motorku otočíte tažením nebo šipkami. Cena se počítá i s DPH, dodání prvních kusů v březnu 2027.
VOLTA R1 SVR1-S-GRA-BLA-ALC
Táhněte pro otočení
Cena s DPH · VR1-S-GRA-BLA-ALC
419 900 Kč
R1 S, grafit metalíza, kola Blade, sedlo alcantara, černá. Rezervační záloha 10 000 Kč, vratná do výroby.
Vyzkoušet na testovací jízdě06Srovnání verzí
Tři baterie, jeden podvozek.
Všechny verze mají stejný rám, brzdy, světla i software. Liší se baterií, výkonem a nastavitelností podvozku.
| Parametr | R1Lehčí, ostřejší v zatáčkách. Lze omezit na 35 kW pro skupinu A2. | R1 LRVelká baterie a klidný výkon. Pro dojíždění a víkendy bez nabíječky. | NejprodávanějšíR1 SPlný výkon, režim Okruh, plně nastavitelný podvozek a karbonové doplňky. |
|---|---|---|---|
| Baterie | 12,6 kWh | 17,2 kWh | 17,2 kWh |
| Výkon (špička) | 85 kW | 85 kW | 140 kW |
| Točivý moment | 190 Nm | 190 Nm | 230 Nm |
| 0–100 km/h | 3,4 s | 3,6 s | 2,9 s |
| Max. rychlost | 180 km/h | 180 km/h | 225 km/h |
| Dojezd město (WMTC) | 290 km | 400 km | 360 km |
| Dojezd kombinovaný | 190 km | 260 km | 235 km |
| Nabíjení AC | 11 kW | 11 kW | 22 kW |
| DC 10–80 % | 28 min | 32 min | 32 min |
| Pohotovostní hmotnost | 198 kg | 214 kg | 216 kg |
| Podvozek | nastavitelné předpětí | nastavitelné předpětí | plně nastavitelný |
| Režim Okruh | ne | ne | ano |
| Cena s DPH | 289 900 Kč | 339 900 Kč | 419 900 Kč |
07Testovací jízda
Ticho si musíte vyzkoušet.
45 minut s instruktorem, helmu a bundu půjčíme. Jízda je zdarma a bez závazku. Se skupinou A2 jezdíte R1 omezenou na 35 kW.